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  • www33hhhcom:把新能源车当成精品经营
  • 发布时间:2019-03-30 | 来源:石家庄陪练
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  • 最近,我去海口参加了国内首届新能源车展,把国内众家新能源热门车型好好感受个遍。而由于媒体日也可买票进场,因此现场聚集着大量潜在消费者,当我观看新车之际,正好也关注群众究竟关注新能源汽车哪些重点?

    从2018年国家信息中心的调研结果来看,三分之二消费者选择新能源汽车的原因是有补贴、不限行、使用费用低,剩下三分之一则是新能源车容易摇号。这意味着,大多数人是因为政策因素而选择新能源汽车。而在观察2018年全年交强险上险数,其中A0以及A00级新能源车型共计占到新能源车总量的58%,这么说,虽然我国新能源汽车销量连续三年全球第一,市场份额最高,但产品层级与使用技术还是比较低水准的。

    确实,我也发现车展现场,各家车企大多高举政策带来的优惠,以及宣传互联网智能化来吸引参观群众眼球,对于新能源汽車的痛点,例如续航里程偏低、低温时续航里程衰减、充电费时且不够方便……则是避而不谈,不过这也很正常,哪家车厂卖车都不会说自家产品不好。

    但……难道新能源车除了政策优惠、能上网之外,没有更高一点高度的话题能宣扬吗?

    你或许会说,目前国内还有太多消费者是汽车小白,对新能源车更是懵懂未知,说那么多情怀与高度,有啥用?把车卖出去才实际啊!

    是的!我知道饭吃不饱谈情怀,那只是作死自己而已,但我也知道这个世界更大的原则就是红海之中必有人死,除非你能走出蓝海之道。是故一些眼光比较远的新能源车厂,已经放眼在与消费者沟通技术、品牌形象,甚至与消费者一起擘画未来新能源世界的美丽远景。常人看来,这或许就是乱打高空乱烧钱的伎俩,但LV不也是扯些他们的箱子掉到海里不会沉、不会烂,然后找些话题点与知名人士互动一下,就把品牌地位整个拉抬起来了吗?

    我们的新能源车品牌其实已经到泛滥的地步了,不少车厂还只是抱着抢占政策红利、把车卖一辆出去是一辆的态度在经营,个人觉得看到这些车厂真是为他们捏一把冷汗,因为到最后他们很可能就会成为传统菜市场中的一个小摊位。不过没关系,市场是现实的,短视近利的车厂会被很快淘汰,懂得经营自己,把新能源汽车当作精品来经营的车厂,在未来才会有更多成功的机会。

    刘鑫

    2019.1.26成都

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